大运集团董事长远勤山(右二)在新能源汽车生产现场向中国进出口银行山西省分行党委委员、纪委书记、副行长单英杰(左)介绍生产情况

何世红 摄影

中国人民银行2023年第二季度中国货币政策执行报告提出，下阶段，要进一步推动我国新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，以高质量供给引领和创造需求，有力提振汽车等大宗消费。一是提高技术创新能力。提升新能源汽车在集成、节能、安全等方面的技术水平，提高综合性能。加强动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术研发，提升关键零部件技术供给体系。二是构建新型产业生态。鼓励新能源汽车、能源、交通、信息通信等领域企业跨界协同，发挥龙头企业带动作用，提升产业链现代化水平。三是完善基础设施体系。大力推动充换电网络建设，加快充换电基础设施建设、提升充电基础设施服务水平。

8月17日，中国进出口银行山西省分行党委委员、纪委书记、副行长单英杰率队到山西省运城市大运集团调研，为企业带去了进出口银行“融资+融智” 的金融力量。 

一直以来，中国进出口银行山西分行坚守政策性银行职能定位，持续为民营实体企业发展注入金融活水，多措并举助力民营经济提质升级。

中国进出口银行山西省分行党委委员、纪委书记、副行长单英杰表示，进出口银行山西省分行正在积极落实国家关于促进民营经济发展壮大相关措施要求，立足自身资源优势，聚焦重点领域，加大信贷支持力度，为推动民营经济健康发展贡献力量。

 大运新能源汽车生产现场技术人员介绍安全生产情况

大运集团有限公司创建于1987年，位于山西省运城经济技术开发区，是集汽车、摩托车研发、制造、销售、服务及国际贸易、物流配送、工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团。集团现有员工12000多人，总资产200亿元，旗下拥有运城、成都、十堰、广州四个生产基地，产品远销全国各地和亚洲、欧洲、非洲、美洲等100多个国家和地区。   

集团年产摩托车40多种型号、200多个品种、150余万辆，年产摩托车发动机200余万台，年产三轮摩托车30多个品种、30万余辆，具有自主知识产权的“大运”摩托相继荣膺2008年北京奥运会、残奥会摩托车独家供应商资格。

2004年以来，集团在“布局南北、挺进全国、走向世界”的战略规划指导下，适时进行产业结构调整，发力进军商用汽车领域，在山西运城投资建设的大运重卡项目于2009年10月正式投产，投产以来,产销量持续位列行业前十,2015年开始进入行业第七,牵引车位列第六,成为中国民营重卡企业的领军代表。2009年3月，集团组建成都大运汽车集团有限公司，2010年7月，集团成立湖北大运汽车有限公司，形成三地优势互补的卡车产业布局。 

企业高度重视自主创新，制定了“生产一代、研发一代、储备一代”的技术创新战略部署，先后开发了燃油类、燃气类、氢能源卡车及新能源卡车、客车、乘用车等产品，形成了完整的、具备核心竞争力的汽车产品链，在经济性、安全性、舒适性方面具有十分明显的竞争优势。

多年来，大运集团在远勤山董事长的领导下，不断创造着新的奇迹，持续实现着新的跨越，集团现已获得各种授权专利1700余项，国内外注册商标417件，国家名牌产品1个，省级名牌产品4个，“大运DAYUN”、大运“”商标先后被国家工商行政管理总局认定为中国驰名商标。 

大运重卡汽车技术人员向中国进出口银行山西省分行党委委员、纪委书记、副行长单英杰介绍情况